Die Info Seite über meine frühere Saab Sammlung

Diese Seite dient vor allem der eigenen Erinnerung an die Saabs, die ich seit 2004 bis heute besessen und teils selber mehr oder weniger lange gefahren bin, teils auch "nur" als Sammlungs-Exemplar "für später" erworben und dann doch inzwischen weitergegeben habe. Einige der besonderen Exemplare (wie z.B. den 84er 900 Turbo 16S,  den 900 8Vi mit nur 55.000 km oder auch den 85er 900 Turbo 16)) wurden von mir zwischen 2013 und 2015 aus dem Ausland (Niederlande und Frankreich) zusammengetragen. Am Ende stand ein Dutzend Saabs gleichzeitig in der alten Halle, die ich durch einen Zufall in der Nähe Hamburgs (am Pinneberger Bahnhof) entdeckt und angemietet hatte.
Jedoch schon während der Zeit des Sammlungsaufbaus wurde das Hobby "Saab" zeitlich immer mehr verdrängt durch neue (zeitliche) Schwerpunkte und anderes Engagement, das auch in einem Kontrast zum Thema "Autofahren" an sich steht . Auch wenn ich nie ein "typischer" passionierter Autofahrer war (lange Zeit genügte mir das Motorradfahren vollauf),  wurde das Ziel, einige der Saabs zum Zwecke des eigenen Fahrens oder Weitergabe innerhalb der Familie herzurichten, obsolet. So konsequent der Aufbau der Sammlung erfolgte, so kam es zwischen 2016 und 2018 dann auch wieder zum Verkauf der meisten Saabs und Aufgabe der Halle (die inzwischen auch einem Neubaugebiet weichen mußte).
Nun verbringe ich bzw, wir beruflich und privat seit 2018 viel Zeit in einer europäischen Metropole, wo der Besitz eines eigenen PKW (wenn man es nicht gerade als Statussymbol "braucht" oder eine Allergie gegen den ÖPNV hat, was bei uns beides nicht der Fall ist) mit mehr Kosten und Stau verbunden ist als einem persönlichen Nutzen. Vor allem deshalb, weil wir auch noch auf zwei Motorräder zurückgreifen können. Seit Ende 2019 besitze ich daher keinen eigenen zugelassenen Saab mehr.
Trotzdem bin ich nicht "Saab-los".
Zwei der Saab 9000 CC sind in der Familie verblieben, und  einer der beiden wird auch temporär von mir genutzt und betreut, wenn ich in Deutschland bin.

Auch der rote  Saab 900 8V MY 84 mit LPG-Einbau soll bleiben. Denn in seiner Funktionalität einerseits und der Schlichtheit andererseits (kein Turbo, (fast) keine Elektronik und dank dem LPG-Umbau vergleichsweise klimafreundlich) paßt dieses Automobil zu uns. Die Wiederzulassung ist nun für Ende 2023 geplant, 10 Jahre nach Ankauf in den NL.


Ursprünglich sollte auch noch der blaue Turbo 16 aus MY 85 bleiben, aber  im Sommer 2023 reifte die Erkenntnis, daß mir sowohl die Zeit als auch der Bedarf und damit auch die Motivation zur Fertigstellung abhanden kommt. Daher steht er als letzter Saab aus der ursprünglichen Sammlung zum Verkauf.



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verkauft: 900 Turbo 16

bald fertig: 900 GL mit LPG